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增持股份至3514保时捷事实掌控大众

2019-12-04 05:11:35 | 来源: 西餐

增持股份至35,14% 保时捷“事实”掌控大众

保时捷公司欧洲股份公司(Porsche Holding SE)昨日宣布, 随着公司认购大众汽车4,89 %普通股的期权合同在9月2日到期,其持有的大众汽车股份已经从30,25%提高到35,14%

,从而掌握了对这家比大它四倍的汽车巨头事实上的控股权。今年7月,欧盟竞争委员会作出决定,允许保时捷公司全面收购大众汽车。该委员会认为,鉴于全球汽车市场强手如林,两家汽车公司的合并不会对竞争造成影响。因此,保时捷公司在年底前进一步增持大众公司股份超过50%的计划将不再有障碍。

保时捷公司董事长Wendelin Wiedeking昨日表示,我们的目标是增持大众汽车股份超过50%以上,今天已经是迈向这个目标道路上的具有里程碑意义的步骤。虽然他并没有透露何时完成这个目标,但据行业人士估计应该是在今年11月。 Wiedeking 不久前曾说过,9月2日期权合同将到期,从那天起我们将在大众公司股东大会上占有绝对多数。Wiedeking声称,全面接管大众汽车将一步一步来,但计划不再会更改。然而,他强调了大众汽车的独立性。他称,大众还是大众,保时捷还是保时捷,但不排除在某些优选的项目上进行合作。

但按照德国证券收购法(Wertpapierbernahmegesetz),大众汽车现在已经是保时捷公司欧洲股份公司的子公司。为此,大众汽车的工会代表应在保时捷欧洲股份公司的企业职工委员会和监事会占有名额,但几个月来两家公司就未来企业职工委员会和监事会的名额分配和共决权问题存在巨大争议,这有可能直接影响保时捷公司顺利接管大众汽车。

在增持大众股份超过35,14%之后,保时捷公司还有许多棘手的问题要解决。首先,大众汽车以及保时捷公司其它所有子公司的年度财务报表都将并入新控股公司-保时捷公司欧洲股份公司,新控股公司和子公司之间都要签订控制和利润上缴合同(ein Beherrschungs- und Gewinnabfhrungsvertrag)。

其次, 保时捷公司在法律上有义务对大众汽车的子公司奥迪公司提出正式的全面收购要约(Pflichtangebot)。但保时捷公司董事长Wendelin Wiedeking称,我们一直把奥迪公司视为大众汽车的一个完整组成部分,而无意把奥迪公司从整个大众汽车集团中剥离出来。因此,保时捷公司对该奥迪公司提出的全面收购要约将是法律允许的最低价,即每股487欧元。但大众汽车此前已经表示,它持有的奥迪公司高达99,14%的股份不会出让。因此,保时捷公司即使提出全面收购要约也只是针对37万股的奥迪公司流通股,仅占总股本的0,86%。

再其次,为了在和平的气氛中顺利接管大众汽车,保时捷公司必须在未来企业职工委员会和监事会的名额分配和共决权问题上作出退让。此前,在董事长Wendelin Wiedeking的怂恿和暗中挑唆下,保时捷公司的企业职工委员会主席Uwe Hck同大众汽车公司职工委员会主席Osterloh在这个问题上已经闹得很僵并因此而诉诸法律。一直以来,Osterloh要求有更多的大众汽车职工代表进入保时捷欧洲股份公司的企业职工委员会和监事会。

最后,保时捷公司还要面对的更大难题就是即将出台的新《大众公司法》了。根据该法,第二大股东下萨克森州政府未来在公司内仍然被赋予否决权,但新法将取消国家在公司中的相关权限以及有关任何股东的表决权都不能超过20%的条款。但以下重要内容将在新《大众公司法》中被保留:即公司的重大决议须由股东大会超过80%+1股的多数通过;关闭工厂或迁址必须获得公司监事会的职工代表同意。根据此规定,即使保时捷公司将持有的大众公司股份提高到50%仍然不能享有单独的经营决策权。

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