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3月终端销量低于预期车市压力加大

2020-09-14 05:05:31 | 来源: 凉菜

3月终端销量低于预期车市压力加大 “没想到3月份会这么差!” 一位主营自主品牌的汽车经销商集团高管对《第一财经》表示,3月份公司只完成了厂家销售任务的60%左右。 刚刚过去的3月,终端市场再次让经销商感到失望。很多厂家和经销商原本预期在“五一”才开始的促销活动,3月份就频频登场,但这并未拉动车市销量。4月份车市开始进入传统淡季。从今年车市进程看,调整意味显然越来越强烈。 “今年3月的销量甚至不如以往正常月份的销量,只能说是一个‘小月’。”一位广州汽车经销商对本报表示。 根据本报的走访,在广州市场,3月份大部分经销商未能完成销售任务,而在销售低迷二次构造泵价格的情况下,终端促销开始轮番出台。“很多经销商都把‘五一’期间的促销政策提前到了3月份。”广州另一位汽车经销集团的高层对本报表示。从终端市场来看,卡罗拉的综合优惠已达2万元;一个月前还未见让利的现代名驭,也有了6000元优惠。另外,一汽马自达、上海通用雪佛兰、一汽-大众等经销商相继推出了团购措施。 但这种促销的效果并没有期望那么好。上述主营自主品牌的汽车经销商集团高管表示,3月份做了很多促销,但对销量的拉动非常有限。另外在日本地震后,日系合资公司零部件库存短缺可能影响车市供应量,但3月份除进口车外,其他国产车型的优惠幅度基本上没有缩减。 不过,一位欧系车企华南负责人对本报表示,3月终端车市最大的变化是到店客流量有回升。3月成交量和1月份相比只是差了不到10%,而1月份因为库存不足,影响了成交量。 经销商坦言,4月份是车市传统淡季,3月份复苏无望后,不能指望4月份会好起来。后续车市因此面临的压力将越来越大,车市调整色彩也会越来越浓。 为什么3月车市未能走出春节之后的低迷?大部分经销商认为,消费刺激政策的退出、银根紧缩加上最近上涨的油价,都对车市复苏造成了潜在影响。钢管调直除锈刷漆一体机p> 现在南宫市毛毡收纳盒厂家直销业界最怕的就是市场出现恐慌,恶性促销将破坏市场大环境,影响消费者的购买心理,使市场出现“持币代购”的现象。对于厂家来说,现在最重要的就是对经销商的库存进行合理的动态实时管理,避免经销商库存过高。另外,促销政策也需要及时调整,从现在的情况来看,应该改变一些经销商单方面降价的行为,改为厂家统一促销,以减轻经销商压力。 作者:丁彬
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